綜合電力系統(tǒng)成船舶動(dòng)力第三次**
據(jù)中國(guó)科學(xué)報(bào)（作者:倪思潔 郭爽）訊，"船舶綜合電力系統(tǒng)將傳統(tǒng)船舶相互獨(dú)立的機(jī)械推進(jìn)系統(tǒng)和電力系統(tǒng)以電能的形式合二為一，通過(guò)電力網(wǎng)絡(luò)為船舶推進(jìn)、通信導(dǎo)航、特種作業(yè)和日用設(shè)備等提供電能，實(shí)現(xiàn)了全船能源的綜合利用。因此，船舶動(dòng)力采用綜合電力系統(tǒng)已成主流。"在日前于京舉行的"2014 IEEE亞太交通電氣化大會(huì)暨展覽會(huì)"上，中國(guó)工程院院士馬偉明如是說(shuō)。
19世紀(jì)初，蒸汽機(jī)逐漸取代人力、風(fēng)力作為船舶動(dòng)力，標(biāo)志著船舶動(dòng)力的**次**開始。20世紀(jì)中葉以來(lái)，內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、核動(dòng)力汽輪機(jī)逐步發(fā)展成熟并被應(yīng)用于船舶動(dòng)力，船舶動(dòng)力的**次**由此開啟。
"綜合電力系統(tǒng)被譽(yù)為船舶動(dòng)力的第三次**。"馬偉明告訴記者。
他介紹說(shuō)，自20世紀(jì)末以來(lái)，隨著各國(guó)海洋開發(fā)和海防建設(shè)的快速發(fā)展，船舶電能需求大幅增加，并對(duì)船舶動(dòng)力的機(jī)動(dòng)性、安靜性和燃油經(jīng)濟(jì)性等性能要求顯著提高。同時(shí)，石油資源日益短缺，環(huán)境污染不斷惡化，各國(guó)正積極倡導(dǎo)發(fā)展綠色船舶，促進(jìn)可再生能源在船舶動(dòng)力中的應(yīng)用。船舶采用綜合電力系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了船舶推進(jìn)系統(tǒng)和電力系統(tǒng)的集成，而且更容易實(shí)現(xiàn)全船能量的**高效控制以及多種再生能源的靈活接入，降低船舶動(dòng)力對(duì)傳統(tǒng)化石燃料的依賴度。
"綜合電力系統(tǒng)技術(shù)也是交通行業(yè)的通用技術(shù)。近年來(lái)，綜合電力系統(tǒng)研究取得突破性進(jìn)展，不僅使船舶動(dòng)力從機(jī)械化走向電氣化、信息化和智能化，還被推廣應(yīng)用于全電化特種車輛、多電飛機(jī)、軌道交通、新能源發(fā)電等軍民通用技術(shù)領(lǐng)域。大力發(fā)展綜合電力系統(tǒng)，將帶來(lái)巨大的**、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。"馬偉明說(shuō)。
在國(guó)外，船舶綜合電力系統(tǒng)首先應(yīng)用于**領(lǐng)域。"美、英等西方發(fā)達(dá)國(guó)家自上世紀(jì)80年代開始進(jìn)行綜合電力系統(tǒng)研究，近年來(lái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)中壓交流綜合電力系統(tǒng)的工程應(yīng)用。"馬偉明介紹說(shuō)，2009年7月服役的英國(guó)45型驅(qū)逐艦，是世界上首艘采用中壓交流綜合電力系統(tǒng)的水面主戰(zhàn)艦艇。此外，英國(guó)CVF航母、美國(guó)DDG1000驅(qū)逐艦、法國(guó)"西北風(fēng)"級(jí)兩棲攻擊艦等均采用了中壓交流綜合電力系統(tǒng)。
本世紀(jì)初，國(guó)外開始在民用船舶中應(yīng)用綜合電力系統(tǒng)。"以中壓交流和低壓交流兩種電制形式為主，如美國(guó)'亞特蘭蒂斯'號(hào)科考船、'海洋綠洲'號(hào)郵輪、荷蘭'藍(lán)色馬林魚'號(hào)半潛船等。"馬偉明說(shuō)。
根據(jù)國(guó)外船舶綜合電力系統(tǒng)的發(fā)展情況，馬偉明將綜合電力系統(tǒng)分為**代和**代。
他表示，**代綜合電力系統(tǒng)技術(shù)成熟，但存在設(shè)備體積和重量偏大、系統(tǒng)效率偏低、供電連續(xù)性不高等缺點(diǎn);**代綜合電力系統(tǒng)采用中壓直流電制，突破了系統(tǒng)頻率限制，降低了對(duì)原動(dòng)機(jī)調(diào)速特性的要求，大幅減小了設(shè)備體積和重量，提高了系統(tǒng)效率和供電連續(xù)性，但技術(shù)發(fā)展尚未成熟。
馬偉明介紹說(shuō)，我國(guó)綜合電力系統(tǒng)的發(fā)展以"十五"為起點(diǎn)，通過(guò)初期探索，形成了系統(tǒng)概念方案、主要設(shè)備和全系統(tǒng)的目標(biāo)圖像，明確了綜合電力系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展路線，即**艦船要求裝機(jī)容量大、功率密度高、適裝性好，應(yīng)優(yōu)先采用中壓直流綜合電力系統(tǒng);民用船舶要求建造成本低，現(xiàn)階段宜優(yōu)先采用中壓交流或低壓交流綜合電力系統(tǒng)。
"'十五'至'十一五'，我們構(gòu)建了綜合電力系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論體系，先后攻克了系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、集成化發(fā)電、先進(jìn)感應(yīng)推進(jìn)等數(shù)十項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。"馬偉明表示，"十二五"以來(lái)，我國(guó)在綜合電力系統(tǒng)研究方面更是取得不少進(jìn)展。例如，**工程大學(xué)艦船綜合電力技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室提出一二代混合的綜合電力系統(tǒng)技術(shù)方案，牽頭并聯(lián)合國(guó)內(nèi)船電行業(yè)優(yōu)勢(shì)單位，構(gòu)建了中壓直流綜合電力系統(tǒng)，同時(shí)完成全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，使我國(guó)成為世界上頭個(gè)實(shí)現(xiàn)中壓直流綜合電力系統(tǒng)的國(guó)家。同時(shí)將帶動(dòng)高性能的船舶電力電纜的廣泛運(yùn)用。
